第770章老狐狸Vs小狐狸（2 / 4）

。企业定期对单车进行维护和更新，确保车辆质量和骑行体验.”

    如果只是文字或语言描述，第一次接触共享单车项目的人肯定会有很多不解之处。

    好在维克·科恩就在不久前看过一段视频，对于项目运营模式有了一个比较具象化的了解，现在加上罗阳的描述，反而加强了理解。

    所以在孙薇把罗阳的话翻译给他听了之后，维克·科恩频频点头。

    甚至在罗阳说完这段话后，还结合着他看过的视频，发表了一些独特见解。

    比如线上支付这一块。

    其实罗阳也很想吐槽，别说现在的2012年了，即便到了十年以后，线上支付已经成为华夏普遍的支付模式，欧米国家依旧普遍在使用现金支付。

    造成这种现象的原因很多，只能作为吐槽省略过去了。

    说完商业模式和运营模式，罗阳接下来重点讲解的就是盈利模式了。

    这个很重要，不像当初的淘宝，即便营业额做到几百亿规模了，依旧找不到盈利模式，以至于杰克马在早期寻求融资的时候非常困难。

    原因很简单，投资机构看不到这个项目的盈利模式，也就意味着看不到前景。

    “共享单车的盈利模式有很多种，主要包括6个方面”

    罗阳讲解的内容，实际上在会议室里播放的PPT里就有，原本可以对着投屏讲解，现在却要脱稿解说了。

    好在这些内容本身就是他自己编写的，所以对于内容还是比较熟悉的，说起来不至于磕磕巴巴。

    “首先就是押金和租金，共享单车一般要求用户在使用之前交纳押金，也会收取使用费用。这可以说是共享单车最主要的盈利来源。”

    罗阳用平缓的语速解说道；“当然，目前我们的项目还只在高校内推行，因为投放场所具有封闭性这个特点，所以没有收取大学生的押金，只是收取他们的使用费。”

    大学都打了围墙，是一个相对封闭的场所，加上大学生平均素质远高于社会整体水平，车辆丢失等因素降到了最低，可以忽略不计。

    “Mr罗，按照你的说法，这个盈利模式还没有得到可靠的验证啊。”

    维克·科恩就事论事的指出里面的漏洞：“你们如何保证共享单车投放到市场上之后，受众愿意为单车缴纳押金？”

    “科恩先生，你这个问题问的好，我们已经有比较完善的解决方案。”

    罗阳不慌不忙的回复道：“就在下个月开始，我们将挑选出一两个国内小城市进行推广试验，除了验证大数据在城市投放单车的数据收集之外，同时也会验证收取押金的模式的可行性.”

    维克·科恩没有想到罗阳这边早有准备，微微愣了一下。

    “Mr罗，期待你们试点投放顺利。”

    维克·科恩笑眯眯的对着罗阳道：“这是共享单车项目盈利模式的重点，成功与否，直接关系到项目的价值。”

    “我想应该没有多大问题。”

    罗很自信的给了一个回复。

    有什么好怀疑的，他可是重生回来的，早就知道答案。

    “其次的盈利模式就是广告投放，共享单车的车身通常是整洁、简洁、明亮的，这些空间可以用来投放广告，从而为共享单车公司提供额外收入。共享单车企业可以通过向商家出租车身广告位、提供电子屏幕广告等方式获得额外收入”

    解释这一条的时候，罗阳很