正文卷 第九百一十章 戚公祠前说旧倭，漕船压浪潜流涌（3 / 7）

豪右们是真的太难了，不行贿也不行，行贿也不行，不行贿你不尊重巡抚，甚至都不肯说一声感谢，行贿要被当典型抓，碰到侯于赵这种怪人，确实左右为难。

    朱翊钧和侯于赵聊了很久，主要是关于还田的事儿，他既然非要留下，朱翊钧选择了让他留在这里。

    侯于赵履任一方，是在这地方做父母官，不是捞到了政绩，拍拍屁股就走了，既然把还田执行到位了，就把事情彻底办好，要对陛下负责，也要对百姓负责。

    侯于赵很负责，但对自己有点不负责了，他升转的事儿，又得看机会了。

    朱翊钧前往了浙东运河视察，浙东运河全长为478里，这条运河起点为滨江，过萧山至绍兴，而后从绍兴过上虞至余姚，最后是宁波段。

    运河的修建用了整整四年时间，分为三段，总计投入白银四百五十万银，大约一万银一里。

    运河比驰道贵，但运河运力比驰道强。

    浙东运河最早起源于春秋战国时期，西晋时候，运河已经完成了贯通，到了南宋的时候，浙东运河甚至是整个南宋朝最重要的航路。

    可是到了元朝，浙东运河开始淤塞，到了大明海禁，这条运河的价值，开始逐渐下降，最终钱清江窨塞，钱清南北堰拆除，运河虽然未曾断流，但已经不复往日荣光。

    水利设施从来没有千秋万代，都是历朝历代修修补补，比如王谦去四川督办戥头案就花自己的银子，对都江堰进行了翻修，惠泽万民。

    这次的修缮，根据大明当下的情况，是对整条线路进行了全面的优化，海船虽然不能通航，但大明最大的河漕船也能通航了。

    水运、防洪、排涝、输水、浇灌、水驿多功能为一体的大明浙东运河，从修建之初，就充斥着一些反对的声音，浪费国帑、浪费人力物力财力、征发劳役、应当与民休养生息之类的话，从来没有断绝过。

    等到浙东运河一修通，这些话就像是从没有出现过一样，都被漕船压在了水下。

    “这比朕在北方见到的漕运要壮观的多。”朱翊钧站在堤岸上，看着漕船一条接一条的排成了长龙通过，由衷的说道。

    只有到了南方才知道航运的可怕。

    沉重的货物，几乎把整个漕船压入了水面之下，而且朱翊钧见识到了神奇的一幕，堵船了。

    水马驿的驿卒们必须要不停的维持着水面通航的秩序，但凡是有个大聪明想要插队，就可能发生碰撞，进而影响所有船只。

    “修的时候，一个个都牢骚满腹，修好了，用的时候，一言不发。”王崇古还是对着贱儒们阴阳怪气了一通。

    大明大工鼎建，大部分都是他在督办，牢骚，也都灌到他的耳朵里了，只有少部分，上达天听，能得到的也只有‘朕知道了’这样的回复。

    “不过是鼎建大工的银子，没落到他们口袋里罢了，不就是想要裹挟朝廷，把这些活儿都落到他们家，然后他们再扑买出去？”朱翊钧放下了千里镜，笑着说道。

    大明鼎建大工禁止三次以上的扑买，甚至多数重要工程，都是由工兵团营完成，工兵工兵，是军事的单位，某种程度而言，王崇古能调动的兵力，比戚继光还要多的多。

    只是这些工兵，基本不承担作战任务而已。

    大明的君臣不再说话，静静的站在河堤上，看着漕船驶过水面，盛夏的风拂过了所有人的面庞，大明的繁荣扑面而来。

    万历维新从来不是一句空话，而是万民的生机。

    浙东运河的修缮，完全是因为大明再次开海的切实需要，从宁波上船的货物，可以直接顺着运河北上。

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