第568章 ：当家人（1 / 4）

    经过初步论证，研究院认为投资30亿建设机场，和投资4亿建设一处河运港口，均属於可行项目。

    前者设计级別为4d机场（最高为4f），可起降中型宽体客机，跑道长度3200米，航站楼面积5

    万平米，设计年吞吐量300万人次、货运吞吐量2.4万吨。

    虽然听上去数据很牛逼，但其实在机场来说，算中型机场，中规中矩，大部分地级市的机场都这个级別。

    但...放在东阳就不一样了，毕竟连迁市也没有机场。

    机场由於需要大面积土地，並且附近不能有高楼，放在机械未来城內部实在有些浪费，所以预计选址在朝西侧一些的地方，顺带还能吸引迁市居民和其他县域来坐飞机。

    征地问题，还需要县政府配合工作，绝不会亏待村民，甚至可以说是泼天富贵。

    而后者货运港口，计划將拥有1000吨以下泊位10个，1000-5000吨泊位2个，辅以配套道路。

    这个选址就简单多了，测绘一下河道与地质，在未来城沿河段选一个好位置即可，要不了多少亩土地。

    初步研判，机场短期內亏损，但三年左右可以收支平衡，而五年以后则是盈利，至於货运港口，一点小钱，亏不了多少，研究院自己的生產需要就能保障基本运营。

    其实，以研究院的规模，总计34亿的投资，实在说不上什么大动作。

    毕竟换算下来，也就七个“不多，五个亿”，能拿的出这笔钱的公司比比皆是。

    对比计划耗资数百亿，在“硅基半导体”布局买入场券的规划，更不算什么。

    但以其民营企业的身份，投资这样明显拉动“地区经济”而非聚焦“自家增长”的基建类项目，实属罕见。

    这...取决於一家企业怎么看。

    取决於你是否愿意投资这片土地本身，而不仅仅是自己的生意。

    取决於当一个人，一群人年轻人，能力足够大的时候，是否可以有更高的追求和理念。

    取决於...你是认为自已也是一个“当家人”，还是果林里不断捡果子、却从不种树的“刺蝟”。

    在翟达眼中，甚至在越来越多的研究院人眼中：机械未来城是研究院的大本营，东阳是研究院的基本盘，更大的范畴內，这片大好河川，则是所有人的根。

    当家人，为什么不能投资自己的家？

    虽然项目正式开展还有许多工作要做，但研究院已经准备好专款专项，显然已经是板上钉钉的事情了。

    再加上“蔚蓝之眼”二期、汽车製造基地、三甲医院、小学...对了，还有乌托邦集团的大酒店。

    机械未来城，或者说东阳在经过初期的爆发式增长后，步履並未停歇。

    甚至还在加速.：

    在这样的背景下，五月的尾巴，卢勤俭一行人，来到了东阳。

    连市机场，依旧是一小队行政夹克，翟达接卢部已经许多次了。

    从哈城时，带著一队企业技术人员来论证“鸿图0s”的前景。

    再到决定回东阳时，对方摆明车马，大部队来给研究院撑腰，作为给地方的背书。

    再到初步安定，轻装简行来看看东阳的变化。

    这一次...卢勤俭不必再给地方做背书了。