第220章 电动船换电，洋巨头急了（1 / 2）

电动船刚抵达上海港码头，就引来一片议论。

岸边，一个怀疑论者，跑船三十年的老船东“老何”，正跟身边人嘀咕：

“看着吧，换电池，人工作业加吊装，没半小时下不来。我加一箱油也就这点时间，他这算什么优势？”

话音未落，码头上一台巨大的自动化吊机动了。

机械臂精准地探下，抓住船上那个蓝色、耗尽电量的“电箱”。

“抓取”“起吊”

“平移”“放置”

整个动作行云流水，没有一丝多余的晃动。

紧接着，它抓起旁边那个早已满电的绿色“新电箱”。

“抓取”“起吊”

“平移”“嵌入”

“咔哒”一声轻响，精准入位。

整个过程，安静的只听得到风声和江水拍岸的声音。

码头边，一个巨大的电子计时器上的数字，在这一刻定格。

所有人都下意识地屏住了呼吸，死死盯着那个数字。

老何的嘴巴，一点点张大。

“4分58秒”

全场死寂，几秒后，人群中爆发出惊呼声。

老何不敢置信地揉了揉眼睛，掏出手机，打开计算器，手指哆嗦着，好像那不是手机，而是什么烫手的山芋。

他身边的年轻人好奇地问：“何叔，您算什么呢？”

老何没理他，喃喃自语：

“我那条船，加满一次油，从进港申请、排队、加油、离港……最快也要五个钟头……”

“他这个……不到五分钟……”

“跑一趟南京到上海，我烧油的成本大概一万二……他用电，据说不到五千……”

“我……去！”

老何猛地抬头，像看怪物一样，看着那艘已经准备返航的“长江一号”，爆了一句粗口。

“这他么的不是船！这是印钞机啊！”

这一刻，那些欧洲记者脸上的微笑，彻底僵住了。

他们终于明白，孟远根本没兴趣在日内瓦的会议室，跟他们辩论什么规则。

他用这震撼人心的“四分五十八秒”，在黄浦江上，当着全世界的面，给了他们一记最响亮的耳光。

那记耳光，响彻了全球航运界。

“长江一号”电动船首秀后的48小时，全球媒体疯了。

从到路透社，头版头条无一例外被“东方魔术：五分钟能源革命”这样的标题占据。

无数船东的电话，几乎打爆了武江航运集团的公开热线，人人都在问同一个问题：

“怎么改？多少钱？什么时候轮到我？”

热度之下，潜流也在涌动。

欧洲方面在经历了短暂的失声后，迅速发起了第二轮反击。

既然技术上无法辩驳，就将战场转移到——成本。

一篇由“欧洲柴油机联盟”授意的深度分析文章《电动船，一场昂贵的幻梦》，开始在各大财经媒体和船东论坛传播。

文章的核心论点直指要害：

电动船初投资巨大、电池租赁是无底洞、维护保养充满未知……总之，这是一场普通船东玩不起的资本游戏。

一时间，刚刚被“印钞机”点燃激情的船东们，又被一盆冰水浇得冷静下来。

王建军拿着打印出来的文章，气得又拍了桌子：

“孟董，你看这帮孙子，又来搞舆论战！明着打不过，就往水里掺沙子，想把水搅浑！”

孟远看着窗外车水马龙，眼神平静。

“王老哥，别急。他们出招，是好事。”

“好事？”

“证明我们打疼他们了。”孟远转过身，

“他们以为找到了我们的软肋，想用‘算账’来吓退船东。那我们就将计就计。”

他拿起电话，拨给了自己的助理。

“通知下去，三天后，在武江航运中心三号厅，举办‘长江绿电航运商业模式说明会’。”

“把所有有意向的船东都请来。另外，也给欧洲柴油机联盟发一张邀请函，就说欢迎他们的首席代表彼得·陈先生，来会上公开算账。”

王建军愣住了：“请他们来？这不是引狼入室吗？”

孟远笑了。

“脸，只抽一次是不够的。”

“技术上抽一巴掌，让他们知道我们能做什么。”

“现在，要在钱袋子上再抽一巴掌，让他们明白，跟我们玩，他们输定了。”

三天后，武江航运中心，三号会议厅。

烟雾缭绕，几百个船东老板挤在一起，空气闷得很。

正是因为前几天那场舆论战，他们心里既火热又忐忑，今天就是来求一个答案的。

主席台上，聚光灯打在一个人的身上。

彼得·陈，欧洲柴油机联盟的首席代表，一个把“精英”二字刻在袖扣上的男人。

他推了推金丝眼镜，用流利的普通话，字字诛心地说：

“各位老板，我知道‘武江一号’电动船的首秀很惊