第872章 加入外卖大战（2 / 4）

p; 按他的计算,这种单一次跑3单以下,实际收入还不如进厂打工。

    如果一单一单跑,平均一小时也就赚8~10块钱。

    他当时骑的是共享单车,每天还得扣掉2.5~3块的保险费,日均成本10块左右。

    连续测试几天之后,不管是远单还是近单,结果都差不多。

    当然,这还没算上活动奖励。

    陈熙觉得,如果没有活动补贴或恶劣天气加价,真的就是把电动车骑到报废也赚不到什么钱。

    (之前送到一个老小区,因为是晚上还修路,地上有个大裂缝。共享单车的轮胎不是很好,卡在裂缝里就翻车,搞的人还摔了一跤。感觉还是以前在澳洲送外卖舒服,没有智能手机、没有算法,也没有时间限制。国内这个外

    卖配送真的是......共享单车最高时速25码,一单一单跑的话,系统都给你安排好了,差不多也就多给几分钟给你拿餐找地方。接两单一般不会超时,但三单的话25码基本上都是会超时的。这也就是为什么马路上外卖小哥都跑那

    么快,还逆行闯红灯的原因。

    之前也点过外卖,总是抱怨外卖员接那么多单,每次送来都超时。自己体验了几天后,也是深有感触。以前总以为市面上有那么多外卖平台,各方的骑手之间都是站队搞竞争的。其实不然,就那些红色、蓝色、黄色的骑手,

    如果在送外卖的时候遇到,基本上都会互相帮助。要么给你指路、要么帮你顺路送一下,压根就不会在意你是什么颜色的阵营。反而他们闲的时候会骂几句平台,或者骂一下之前遇到的傻X顾客不接电话之类。

    虽然跑外卖不赚钱又累,但是还挺让人上瘾的。我感觉这比去健身房锻炼要好的多,跑个几天瘦了好几斤,几天不跑感觉浑身都难受,哈哈哈。)

    这个外卖骑手里也有种类之分,其中众包属于兼职。

    陈熙以前一直以为众包会不受全职骑手待见,因为兼职人多会抢他们饭碗。

    但是当他真正体验了国内的外卖后就发现,众包反而是外卖员里的特殊存在。

    其他外卖员都称呼他们为众包大神!

    原因就是专送送不过来的单子都是由众包接受的,如果没有众包的话,专送肯定会超时或者接一些垃圾单子。

    尤其是恶劣天气的时候,通常单子都是由众包大神顶上去的。

    有的人说众包为什么这么玩命,那是因为里面有负债的老板、输钱的赌徒……………

    这话倒也不是没有道理的,陈熙倒还真遇到过几个年纪大的负债老板在跑众包。

    几天后,魔都,饿了吧总部。

    “陈总,你刚才说的,有些过于理想化了。上次我们已经降低了超时惩罚,如果继续放宽,平台就别想盈利了。我们是生意人,不是慈善机构。”饿了吧CEO张旭沉着脸说道。

    “平台要赚钱当然没错,但规则至少得合理吧?就现在的单价和处罚机制,完全是在逼着骑手逆行、闯红灯、拼命超速。作为企业,总该有点社会责任感。我亲自体验过送外卖,新注册的骑手一开始总能接到高质量订单,这

    显然是平台为了拉新人放出的诱饵。可跑不了几天,所谓新手期一过,垃圾单就扑面而来。这种套路迟早会被识破,到时候饿了吧面临的将是骑手大规模流失。”陈熙抱着手臂回应道。

    “那又怎么样?某团不也这么操作的吗?单价本来就是市场供需决定的,骑手少了就涨,骑手多了就降,这有什么问题?”张旭语气有些不服。

    其实,他说的并非没有道理。

    “但现在平台的惩罚机制太离谱了,远不止超时这一项。比如外卖按要求送到了,顾客不接电话,也没备注放哪儿,如果骑手点了送达,顾客拿完餐转头说没收到,平台会直接